platz 6 'gewonnen'

ein kurioses rennen! bei km3 im ersten lauf nur das führungs-mtb vor mir, danach kurzzeitiger 'totalausfall', anschliessend aufholjagd, zweikampf um den top5-platz, in zielkurve spektakulär gestürzt beim schlusspurt => rang 6. eigentlich kann ich zufrieden sein mit dem ergebnis, aber nicht mit meiner kompletten leistung. es wäre mehr, respektive rang 4, dringelegen. gut, kein wenn und aber, fünf andere waren halt nun mal besser an diesem tag!

anreise, samstag 06.05.

schon wie nach holland gings mit nicole klingler und marco burri auch diesmal in richtung norden. nur diesmal mit dem tollen 6-gang-sharan von nicole:-) wir starteten wieder um dieselbe zeit früh morgens und waren somit um 11.00 uhr schon im ländlichen weiswampach, welches ganz im norden luxemburgs liegt. tolle landschaft, ähnlich der schweiz. hier könnte man auch veloferien machen... . wir bezogen unser 4-sterne-hotel keup, nur ca. 500m entfernt vom start/zielgelände des powermans. die zimmer waren wirklich gut, sogar ein supermarkt, der samstags und sonntags geöffnet hat, war im selben gebäude integriert. am nachmittag machten wir noch eine besichtigung der radstrecke mit richi grämiger und seiner freudin simone. harte strecke, vorallem der wind könnte da eine lange bergpassage zur 'hölle' machen... . am abend gings dann zur pastaparty, respektive auch zum quatschen mit der konkurrenz. leider hat da retzlaff schon angekündigt, dass er krankheitshalber auf einen start verzichten wird. schade, denn so war es dann auch! ansonsten wars echt gut, konnte meine batterien gut auffüllen mit den spaghettis...

der morgen vor dem rennen, sonntag 07.05.

schon um 22.00 uhr lagen marco und ich im zimmer in der horizontalen und da erst um 08.30 uhr bei mir tagwache war, hatte ich genügend schlaf. das morgenessen war eines 4-sterne-hotels nicht würdig, aber fünf gleiche 'karton-brötchen' und dazu 100gr. nutella stellen auch einen baumann zufrieden. ich fühlte mich gut und erholt, war dementsprechend zuversichtlich für das rennen.

12.30 uhr, sonntag 07.05.

diesmal reihte ich mich ganz zuvorderst ein, um nicht schon an der startlinie ein paar meter rückstand zu haben. gleich nach dem startschuss setzte ich mich in die 'spitzengruppe'. ich hatte schon das gefühl, dass es sehr locker losging. nach 1km, wo doch schon die zu schnellen quick-starter wieder zurückgefallen sind, forcierte ich einwenig und schon gabs hinter uns eine lücke. komisches gefühl, neben oder sogar vor koen maris zu laufen. vorallem fühlte ich mich pudelwohl dabei, nicht anschlag, kein 'murgsen'. leider war das 'ganze' nur von 'kurzer' dauer, denn bei km3 machten mir plötzlich meine beine komplett zu, konnte nicht mal mehr schnell bergab rennen. ich verlor platz um platz. nach der ersten 5km-runde lag ich sicher schon 30sec hinter der spitze. vorallem auf der 2. runde ging dann bergauf gar nichts mehr, von hinten schlossen immer mehr leute auf. verdammt, etwa überzockt? keine ahnung, vielleicht ja schon einwenig... .

nach dem wechsel aufs rad rollte es dann auch nicht wie gewollt. das srm wollte einfach keine zahlen mehr über 300 watt anzeigen. vorallem in den rampen hatte ich gegenüber den anderen null chancen. nach rund 8km lag ich nur an 17. position. die radstrecke, 4x14.85km, waren recht coupiert mit einer längeren, zähen steigung mit starkem gegenwind versehen. es war kein genuss anfangs. zudem plagten mich in der ersten runde hüftschmerzen,- dachte schon ans aufgegeben, da ich dadurch auch nicht mehr 'schön' treten konnte. nach 1.5 runden auf dem kulminationspunkt sah ich dann 100m hinter mir eine gruppe (auch burri war da dabei) und dachte, jetzt probierst du nochmals alles, entweder kommst du weg oder dann lässt du es ausrollen! im flachen und bergab (in der aeroposition) war der druck aufs pedal doch recht anständig, konnte plötzlich den anderen davonfahren. jedenfalls lief es dann in der dritten und vierten runde immer besser, der vorsprung der top-platzierten schmolz laufend (danke dir sebastian für die rennauskünfte!). als mir dann 5km vor der wechselzone nun noch 35sec rückstand auf den 5. plazierten gemeldet wurde, fuhr ich meinen letzten zwei begleitern noch davon und konnte bis auf 5sec zu pschebizin beim zweiten wechsel auffahren. alles in allem zeigen die srm-daten aber doch auf, dass ich es doch eigentlich besser könnte respektive mehr drau f hätte. aber das sind nur reine zahlen/fakten. was zählt wäre eine schnelle zeit...

das letzte raddrittel gab wieder auftrieb, schliesslich konnte ich plötzlich wieder ins renngeschehen der top5 eingreifen. ich lief zusammen mit pschebizin die erste 5km-runde des 2. laufes gut an, hatte nie ein problem ihm zu folgen. probierte natürlich locker zu bleiben und wenn möglich ein paar körner zu sparen für 'hinten raus'. bei km7 zog ich dann in der fläche einwenig an und schon hatte ich eine lücke von 10m zu marc. beim letzten anstieg schloss er allerdings wieder auf, ich wollte aber auch nicht auf teufel kommt raus die lücke offen halten. nach hinten hatten wir eine genügend grosse lücke und konnte uns so auf einen zweikampf konzentieren. leider, denn es sollte sich herausstellen, dass wir ohne diesen gut auch um platz 4 hätten 'kämpfen' können. na gut, so gings also los 1km vor dem ziel, als pschebizin in sprintermanier den ersten angriff versuchte. ich blieb dran und probierte ihn gleich zu kontern. vergebens! so ne scheisse. plötzlich wollte keiner mehr führen, wir plänkelten fast einwenig. wir diskutieren sogar kurz zusammen, dass wir das wohl beide hassen, einander noch zu 'plagen'. den ironisch gemeinten vorschlag von mir, dass wir ja die preisgeldsumme von platz5 und 6 teilen könnten, empfang er als sehr fair:-) na ja, sportlich wollte wir dann das ganze aber doch ausfighten. rund 100m vor dem ziel in einer linkskurve griff ich von hinten mit einem langsprintversuch an, zog an ihm rechts vorbei und kreuzte ihn wohl etwas zu früh, so dass unsere beine einander streiften. platsch, schon flog ich auf den harten asphalt. autsch! er über mich drüber in ein gebüsch. mit viel adrenalin im blut standen wir beide also wieder auf und sprinteten kopf an kopf richtung ziel. nur wo ist es? ich dachte, es ginge geradeaus. falsch gedacht. es ging noch über eine strassenüberquerung und da er sich wohl seriöser vorbereitet hat über den streckenverlauf, war er ersterer, der drüber kam. ich musste resignieren, auch mein adrenalin war wohl verbraucht, die ersten 'schmerzen' des sturzes kamen über mich. so gabs doch keinen echten zielsprint mehr. noch vor dem ziel machte ich noch eine kurze körperkontrolle, ob eigentlich noch alles dran ist:-) naja, pschebizin und ich konnte dann schon im ziel fast darüber lachen über diesen kuriosen zweikampf,- und etwas ärgern! denn platz 4 wäre nur 11sec weg gewesen. hätten wir uns nicht gegenseitig so geplagt, zwischenzeitlich geplänkelt und ohne sturz hätte es sicher einen 3-kampf geben können für die ledermedallie.

abreise, sonntag 23.4.

nach dem zieleinlauf gings gleich weiter mit duschen, auto laden und der preisverteilung. übrigens, mein 'angebot' wollte pschebizin dann tatsächlich umsetzen und die preisgeldsumme teilen. ein fast zu netter kerl! lehnte dann natürlich sportlich ab! ehrensache... . um 18.30 uhr gings dann wieder zurück richtung schweiz. ankunft in bottenwil 00.20 uhr.

fazit:

auch der zweite powerman-trip in richtung norden war super toll. sportlich gesehen kann ich grundsätzlich zufrieden sein, weiss aber, dass bei einem guten tag mehr dringelegen wäre. aber wenn man noch während dem rennen ans aufgeben denkt und am schluss dann auf den 6. rang läuft, so relativiert sich die sache schon recht. sogesehen bin auch diesmal wieder happy zurückgekehrt in die schweiz, schliesslich hab ich im endeffekt den 6.platz gewonnen und nicht den 4.rang verloren! dass wir (also unsere reisegruppe mit nicole und marco) es wiederum gut miteinander hatten, machen dieses wochenende wieder unvergesslich. ein toller anlass, ein kurioses rennen und ein tolles weekend,- was will man mehr!

resultate: >>>

photos_s.v.a. (ein merci an dich!)

around_renndaten

SRM_daten

alle daten ohne wechselzone (schieben usw.), nur reine fahrdaten auf dem rad!

diagramm I:

2-D diagramm. leistungskurve über die 59.4km.

diagramm II:

2-D Diagramm. leistungsverteilung % über die gesamte strecke/fahrzeit.

diagramm III:

3-D diagramm. leistungverteilung in abhängigkeit der rittfrequenz, prozentual zur gesamtzeit über die gesamte strecke.