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intro:

in dieser rubrik werde ich alle meine kommenden pässefahrten etwas genauer aufzeigen. meine lieblingstrainings finden in den bergen statt. immer dort wo's lange hinaufgeht und dementsprechend auch hinab. manchmal gemütlich, aber ich werde auch ein paar mal ganz nach dem motto 'fahr so schnell du kannst' die pässe überqueren. garniert mit bildern und velocomputer-daten findest du hier meine härtesten gegner: ch-er pässe!

26.06. glaubenbielen

als lockerer beginn der alpensaison starteten luki und ich von zu hause aus. im normalem tempo gings das entlebuch hoch und bogen dann richtung sörenberg ab. der anstieg vom glaubenbielen (1611 müM) beginnt eigentlich erst ab sörenberg. nach 2°45' waren wir dann oben. danach gings auf gleichem wege zurück bis nach hause.

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27.06. susten / grimsel / furka

ein herrlicher sommertag sollte es werden. doch die sonne habe ich nur gerade am susten erblickt. na ja, war trotzdem ein geiles training. ausgangsort war wassen. von dort gings gleich hoch auf den susten, einer meiner lieblingspässe. doch dann kam der lange grimsel. mit 1500 höhenmetern kann er recht schnell die beine schwerer machen, man hat's bei vielen 'gümeler' gemerkt.-) mir gings allerdings bestens. der furka geht dann zwar nicht mehr solange hoch, doch die grimselabfahrt ist recht kurz und so ist an eine schöne erholung nicht zu denken. zudem zieht die passstrasse unterhalb vom hotel belvedere richtig an, ich denke es sind zeitweise schon 12%. man hat ja da auch schon 3000 höhenmeter in den beinen und so verspürte ich am schluss doch noch eine müdigkeit. aber auf dem furka ist's ja dann geschafft mit den anstiegen. blöderweise hat sich noch eine korrekturlinse vom rechten auge verabschiedet und so musste ich halt noch die letzten 45min wie ein einäugiger pirat hinunterbrettern. kam aber heil zum auto und blicke auf einen tollen tag zurück.

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04.07. #1: furka / nufenen / tremola

diese rundfahrt habe ich sicher schon 5x gemacht. aber die strecke ist einmalig, vorallem mit dem pavé-stück (tremola) auf den gotthard hoch, ein richtiger klassiker. zuerst gings aber vom ausgangsort andermatt richtung furka. schon nach 1°08' war ich oben, alles noch easy. nach der abfahrt ins obergoms zieht die passstrasse vom nufenen gleich richtig an. vorallem im letzten drittel steigt die strasse noch stärker. hatte dann oben recht müde beine nach einer konstante pace von unten bis oben. mit 2478 müM ist der nufenen der höchste, 'reine' schweizerpass. demensprechend gehts dann auch hinunter ins tessin richtung airolo. meistens gibts dort oft die höchsten, erreichbaren geschwindigkeiten, doch diesmal blies mir allerdings der starke wind von vorne ins gesicht. schon unter stark bewölktem himmel nahm ich die letzte tagessteigung in angriff, die tremola. wer pavés mag, der ist dort gut aufgehoben. ich habe immer enormen spass dort hoch zufahren (hat ja auch die geilsten serpentinen). nach einer (verdammt) schnellen abfahrt vom gotthard war ich zeitig wieder beim auto.

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21.07. #2: furka / nufenen / tremola

die rundtour gabs nun zum zweiten male. aber diesmal mit begleitung. und zwar durfte ich mit dem malaysier shaharom abdulah und dem australier jarred adams, beide homestay-mässig über den sommer in brittnau zu hause, die drei-pässe-strecke in angriff nehmen. das wetter und die temperaturen waren recht angenehm. war natürlich recht ungewohnt für die beiden, gleich drei pässe mit 1000 höhenmeter im schnitt hintereinander zu absolvieren. gut zu sehen am material: die übersetzungen der beiden lege ich gerade nur für den wettkampf auf, den einen 39x23er gang eine passstrasse hochzufahren...., na ja. aber am schluss meinten sie auch, dass sie das nächste mal besser vorbereitet kommen werden: und zwar mit einer 27x12er kassette! es war aber toll, denn am schluss gaben sie auch den gotthard hinunter richtig vollgas und so bretterten wir gemeinsam mit tempo 90 zurück zum auto.

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25.07. glaubenberg

eigentlich wollte ich den brünig, susten und die grosse scheidegg machen. doch anscheinend brauchte ich mehr schlaf und so bin ich am morgen im bett einwenig länger liegen geblieben und nahm ein training von zuhause aus in kauf. trotzdem stand noch ein gröberer anstieg auf dem programm. so fuhr ich übers entlebuch direkt auf den glaubenberg (1549 müM). so gabs immerhin knapp 1000 höhenmeter zu erklimmen. auf dem rückweg bin ich dann noch quer über die prärie getuckert und kam so noch auf ein 4h-training.

photos: keine (beide kameras andersweitig im einsatz.... )

28.07. albula /julier

erster tag im engadin. ja nicht gleich übertreiben mit den pässefahrten. so fing ich recht human an. mein ausgangsort war champfèr, direkt neben st. moritz. zuerst gings den albula hoch. mit einem höhenunterschied von ca. 700m recht schnell bewältigt, fuhr ich gleich wieder zurück und nahm anschliessend den julier in angriff. dieser ist recht kurz, so nach 30min war ich oben. um noch einwenig flaches zu fahren, kurbelte ich noch das engadin hoch bis zum malojapass (eigentlich keine höhenmeter).

photos: keine (beide kameras andersweitig im einsatz.... )

29.07. bernina / forcla di livigno / ofen

so, heute endlich wieder mal eine tour mit luki. mit traumwetter starteten wir zuerst richtung bernina. ein eher ’flacher’ pass. schon nach einer stunde waren wir oben und nach einer kurzen abfahrt gings dann die steilere forcla di livigno hoch. mit den gerade mal 450 höhenmeter waren wir auch dort rassig oben. das lange livigno-tal richtung ofenpass nahmen wir recht zügig mit führungswechseln. nach dem einzigartigen tunnel (avg. 62 km/h !!, natürlich ganz leicht bergabführend) zurück in die schweiz ging die fahrt weiter auf den ofenpass. auf der passhöhe kehrten wir um und fuhren denselben weg auch wieder hinunter nach zernez. nun mussten wir noch das engadin (35km) hochfahren und so kamen wir nach rund 4.5h zurück nach champfèr zurück.

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30.07. 2x albula

von bergün bis auf den albulapass gibt es die albula-trophy mit einer offiziellen zeitmessung. mittels einer stempelkarte kann man seine eigene zeit nehmen lassen. die rangliste kann im internet eingesehen werden (www.albula-trophy.ch). so sind wir zuerst über den albula von la punt nach bergün gefahren. und dort gings anschliessend zur sache. mit wettkampftempo konnte ich nach 44min (bestzeit zurzeit) den pass erreichen. eine gute zeit für mich. aber es würde schon noch mehr gehen... , möchte sie noch in diesem jahr ein weiteres mal abfahren. hoffe, es nehmen noch andere athleten teil, um einen besseren vergleich zu erhalten. also, auf nach bergün zur trophy!

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31.07. flüela

heute war das cpc-team fast komplett. neben luki und mir waren nun auch chöli und hannes im engadin. die heutige tour führte uns das engadin runter bis nach susch. dort begann dann der aufstieg zum flüela. mit knapp 1000 höhenmeter ein anständiger pass. auf der passhöhe drehten wir um und nahmen die selbe strecke zurück in angriff. wiederum bei herrlichem bergwetter gings dann am schluss das engadin wieder hoch. nach knapp 4.5h war dann unser 'arbeitstag’ zu ende.

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01.08. julier / albula

heute war ich wieder einmal solo unterwegs. vor meiner abreise wollte ich unbedingt den albula von ganz unten, also tiefencastel, absolvieren. so bin ich zuerst den angenehmen julier (vom engadin her) hochgefahren und mit viel gegenwind anschliessend nach tiefencastel runtergesaust oder eben auch nicht. unten im tal konnte ich endlich mal das heisse wetter in tieferen gefilden spüren. war ja fast brutal. war dann froh, endlich wieder höhenmeter zu machen. und zwar durch filisur, bergün und anschliessend noch preda hoch auf den albula. war eine tolle fahrt, denn nun konnte ich den albula besser 'geniessen' als an der trophy.

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21.09. 2x ibergeregg / raten

nach einer bekanntschaft mit einem gestandenen deutschen duathleten, sebastian retzlaff, kam die idee eines gemeinsamen radtrainings auf schweizer boden. für die geplante pässetour nahm er gleich noch frank, ein diesjähriger hawaii-athlet, mit für die ausfahrt. das wetter war recht wechselnd, vielleicht regen, dann wieder sonne usw.. wir wussten es nicht! durch diese ungewissheit entschieden wir uns für ein training in der innerschweiz. start war in arth am zugersee. anschliessend gings dann mit ca. 900 höhenmetern direkt nach schwyz hoch auf die ibergeregg. weiter dem sihlsee entlang und dann richtung ratenpass, oder eher pässchen. um die geile passstrasse der ibergeregg (von schwyz her) nicht nur hochzufahren sondern auch herunterzubrausen, gingen wir über den sattel zurück nach einsiedeln um nochmals auf die höhe unterhalb vom iberg zu gelangen. so gings dann im eiltempo hinunter und dann zurück zum auto. die innerschweiz ist schon toll.....

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09.10. furka / grimsel / furka / oberalp

die wetterlage war heute nicht ganz einfach in der schweiz. tessin scheisse, mittelland scheisse und die westschweiz auch noch. aber ich wollte trotzdem nochmals in die berge. ich hatte einen supertag, denn von den 4h fahrzeit hatte ich ganze 2 stunden sonnenschein und der rest halt bewölkt. gut, ich musste aber den streckenplan danach richten. so fuhr ich zuerst, andermatt war wie fast jedesmal ausgangspunkt, über den furka nach gletsch. dort gings gleich wieder, zwar nur etwa 350 höhenmeter, hoch zum grimselpass. nach einen blick ins bernische machte ich kehrtum und fuhr wieder via furkapass zurück nach andermatt. doch in diesem jahr 'fehlte' mir noch der oberalppass. so kurbelte ich am auto vorbei und nahm die angenehme steigung des letzten passes des tages in angriff. nach dem foto des passschildes gings dann direkt zurück nach andermatt. die temperaturen waren noch recht angenehm: keine handschuhe, überschuhe, mütze / stirnband... . war aber doch mit dem wintertrikot (natürlich auch beinlingen) unterwegs, denn auf knapp 2500 müM würde es mit einem vollgeschwitztem, normalem trikot doch etwas unangenehm werden.

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30.10. 0.5x furka / 2x oberalp

eigentlich erhoffte ich mir die premium-runde (furka, nufenen, tremola) abzufahren, doch die schneefallgrenze war zu niedrig und so musste der furka und der gotthard geschlossen werden (habe ich aber erst kurz vor andermatt gesehen). also blieb nur noch der oberalp als alternative. doch ich probierte trotzdem zuerst, den furka ein stück hochzufahren bis dann die erste schranke den weg versperrt. doch schon nach realp lag die rot-weisse barriere in der horizontalen. aber der schnee lag erst ab ca. 1850 müM und so kroch ich unten durch und fuhr einsam die strasse hoch. bei tiefenbach (ca. 1900 müM) war es mir dann zu riskant, ganz alleine noch weiter hoch zu fahren. denn zb nach einem sturz oder grösserem materialdefekt wäre die hilfe zu weit weg. so drehte ich um und fuhr dann über den oberalppass nach disentis. von da an gings dann wieder zurück über den oberalp nach andermatt. gut, war zwar nicht die gewünschte route, aber hauptsache wieder ein paar pässe und mit dem verschneiten bergpanorama war es eh 'very beautiful'.

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